Zoeken
categorie├źn
Menu
Verdienpunt

Berichten met de tag: ‘Nurburgring’

PostHeaderIcon Voorlopige World SBK kalender 2013 uitgelekt

Het einde van het seizoen komt langzaam in zicht en dus worden de eerste kalenders voor 2013 alweer bekend gemaakt. De MotoGP kwam onlangs al met een versie, nu komt ook de WK SBK met een kalender. Geen officiele, maar meestal alwel een indicatie van hoe het seizoen er een beetje uit gaat zien.

24-02: Australie, Philip Island
10-03: India, Buddh International Circuit
24-03: Spanje, Aragon Motorland
07-04: Nederland, TT-Circuit Assen
12-05: Italie, Imola
26-05: Engeland, Donnington Park
09-06: San Marino, Misano
??-06: Portugal, Portimao
30-06: Tsjechie, Brno
14-07: Rusland, Moskou Raceway
04-08: Engeland, Silverstone
01-09: Duitsland, Nurburgring
29-09: Amerika, Laguna Seca
06-10: Frankrijk, Magny-Cours
20-10: Spanje, Jerez

Een eerste blik leert ons dan dat Assen wel erg vroeg zou worden gehouden, wat betekend dat we moeten kleumen en dan dat de ONK races, die eigelijk altijd voor de WK het seizoen op Assen openen al in maart zouden moeten rijden. Op zich niet erg, maar wat gaat het weer doen. Bij koud weer is racen niks en voor het publiek is het al helemaal ruk.
Daarnaast is Monza van de kalender verdwenen en komen Laguna Seca en Jerez terug. Laatste 2 zijn aanwinsten voor de WK.
De race in Brno valt tegelijk met de TT in Assen, al zit er een dag verschil in, beide circuits zijn populair bij de fans.
De Nurburgring staat gewoon weer ingepland, al is daar nog altijd onduidelijkheid rondom de financiele status van die baan, hetzelfde verhaal gaat op voor Portimao.

Samenvattend kunnen we dus stellen dat dit inderdaad een voorlopige kalender is waar ze nog even aan mogen gaan sleutelen

PostHeaderIcon Nurburgring failliet

Gisteren kwam het bericht dat de Nurburgring vrijwel failliet is. Een curator is aangesteld om te kijken wat de mogelijkhden zijn. De events voor dit jaar, waaronder de WK SuperBikes in september zullen gewoon doorgang vinden, maar wat er volgend jaar gaat gebeuren is nog onzeker. Dit alles hebben we te danken aan complete hoogmoedswaanzin en een totaal verloren realiteitszin. De Nurburgring moest en zou een trekpleister worden waar complete gezinnen het hele jaar rond heen zouden komen. Oude en vaak leuke tribunes werden tegen de vlakte gegooit en nieuwe werden er neer gezet. Achter de hoofdtribune kwam een heuse boulevard, met winkels en andere zaken. De meeste winkels staan leeg, of worden opgeleukt door een raceteam die er een afgekeurde racewagen in zet. Maar er moest meer gebeuren. Zo bedacht iemand dat een achtbaan dwars direct naast het circuit moest komen. Waar een normaal denkend mens een tribune zet, zetten zij een achtbaan. Een achtbaan die trouwens slechts 1 keer een ritje heeft gemaakt, want het onding is afgekeurd en staat dus weg te roesten. Leve het groot kapitaal.
Alsof een boulevard en achtbaan nog niet genoeg waren, moest er naast het circuit een heus horecadorp komen. Toegegeven, tijdens grote events is het best leuk om even in 1 van die kroegen te kijken, maar als dan blijkt dat er aan het eind van het jaar rode cijfertjes worden geschreven, dan moet je je afvragen of het wel een goed idee was.

null

Nu is de zaak dus kapot, geld is op, er mag geen steun worden gegeven vanuit de overheid, zo heeft de EU bepaalt en dus is het afwachten wat er gaat gebeuren in de toekomst. De conclusie is dat de zaak veel te commercieel is geworden, zoals zoveel zaken in de racerij te commercieel zijn. Het gewone racen is naar de 2e plaats verschoven. De Nurburgring staat niet op zichzelf, het gebeurt overal. Hockenheim, Assen, Silverstone, Imola. Circuits die zijn vernielt vanwege commerciele belangen, onder het mom van veiligheid.

Onze tip, wil je nog een keer genieten van mooie motorsport, ga dan in het eerste weekend van september naar de Nurburgring voor de WK SuperBikes en pak zelf een rondje op de Nordschleife mee, want het kan volgend jaar zomaar gedaan zijn.

PostHeaderIcon Tijdschema WK SuperBikes, 4 & 5 september 2010, Nurburgring

Dit weekend is het weer tijd voor World SuperBikes. Deze ronden wordt verreden op het legendarische circuit van de N├╝rburgring. Niet op de Nordschleife, dat zou even te veel van het goede zijn. Wel kunnen we ons verheugen op het lekkere startveld. Veel motoren, veel lawaai en veel schaarsgeklede vrouwen op de grid en daaromheen. Dat is WK SBK!!!

In de nachtelijke uren staat onze kamp op de befaamde camping langs de baan en wij zijn wss te vinden in het Eiffeldorp om een hapje en een drankje te nuttigen vreselijk te schransen en ons bezatten als een dolle.

Dan de serieuze zaken, bijzaken serieuze zaken. De entree is te vinden op de site van het circuit, dat gaan we niet allemaal uitzoeken, verschilt per tribune en per dag. Onze tip zou zijn: Mercedes Tribune. Altijd machtig om daar te zitten.
Lees meer »

PostHeaderIcon F1 GP Duitsland, Nurburgring (verslag)

Donderdag 9 juli op tijd in de auto richting de Nurburgring voor de Formule1 Grand Prix Duitsland. In de middag aangekomen en de tent opgezet. Dat ging lekker vlot, ondanks dat het een nieuwe tent was. Hierna snel richting het circuit, want met onze weekendkaarten mochten we de pitstraat in, waar we Williams coureur Nakajima tegen het lijf liepen. Even verderop was men bezig met de technische keuring en zagen we de McLaren, Ferrari en Toro Rosso wagens. Ook de Safetycars stonden mooi in het zicht. Eventjes door de pits gelopen en bij alle teams lekker naar binnen kijken. Wat een gekte!!!

Het plan was om in de avond de bbq in de fik te steken en daar een hamburgertje op de gooien, helaas besloot het weer niet mee te werken en werd het dus patat, waarna we maar naar de nieuwe Eifel-Dorp zijn gegaan, waar de Mercedes-baas Haug tegenkwamen en waar Roy de vriendin van Hamilton, Nicole van de PussycatDolls bijna omliep:P De kroeg was echter wel het hoogtepunt, waar schaars geklede dames over de bars dansten en de kerels volgoten met sterke drank: IDEAAL!!!!

De vrijdag was een natte dag, maar het geluid was briljant. Op de zaterdag de eerste tegenvaller, we mochten geen klapstoel meenemen!!! Dit tot mijn grote frustratie, waarna ik mijn stoel maar in de bossen heb geflikkerd. Wat een typisch Duits gedoe! Nein ist nein, Befehl ist befehl! Het weer was overigens wel weer wat beter geworden.

De zondag moest het uiteindelijk allemaal gebeuren, de races! De MiniChallenge en Formule BMW overgeslagen, omdat we de auto moesten inpakken. Hierna snel naar de baan en de GP2 kijken, regen was voorspeld en regen kregen we dan ook. Wel een leuke wedstrijd. Daarna de Porsche SuperCup met ons eigen Jeroen Bleekemolen en Patrick Huisman. Bleekemolen eindigde op een mooie 3e en Huisman op een indrukwekkende 4e positie.

Toen was het dan eindelijk de beurt aan de F1, maar daarvoor nog een kleine demo van belangrijke historische wagens van Mercedes, waaronder wagens uit de jaren 30(!!!) en de McLaren Mercedes MP4-13, indd, de wagen waarmee Mika Hakinnen WereldKampioen F1 mee werd.
De opwarmronde was ook gaaf, met Alonso die besloot te spinnen voor onze tribune. De start is immens, alles trilt en het geluid gaat door merg en been. Kippevel.
Met de winst van Webber was iedereen blij, want het was 28 jaar geleden dat er een Australier had gewonnen in de F1. Ook het uitvallen van de Ferrari van Raikkonen kon op ons applaus rekenen.

Rest niets dan de filmpjes, de foto’s vind U later hier.

Enjoy!!!

PostHeaderIcon Tijdschema F1 GP Duitsland, Nurburgring

Komend weekend de volgende stop in de kalender: De Formule1 Grand Prix van Duitsland op de Nurburgring. Vorig jaar hebben we al even een kijkje genomen op deze baan met bijbehorende camping tijdens de Renault World Series en nu gaan we voor het echte werk, de F1.

De Nurburgring is nog 1 van die banen waar men om de fans denkt, pitwalks, bustours over de baan en handtekeningsessies, het is er allemaal.

En dan het tijdschema:
Donderdag 9 juli 2009:
15:10 – 17:00 uur Pitwalk voor toeschouwers met een weekendkaart
17:00 – 18:00 uur Bustours voor toeschouwers met een weekendkaart
18:00 – 19:00 uur Taxiritten Sweepstake winnaars

Vrijdag 10 juli 2009:
08:45 – 09:15 uur Kwalificatietraining Mini Challenge
10:00 – 11:30 uur 1e Training Formule 1
11:55 – 12:25 uur Training GP2
12:50 – 13:15 uur Training Formule BMW
14:00 – 15:30 uur 2e Training Formule 1
15:55 – 16:25 uur Kwalificatietraining GP2
16:45 – 17:30 uur Kwalificatietraining Porsche Supercup
17:50 – 18:15 uur Kwalificatietraining Formule BMW

Zaterdag 11 juli 2009:
08:00 – 09:00 uur Pitstoptraining
09:30 – 10:00 uur 1e Race Mini Challenge (10 ronden)
11:00 – 12:00 uur 3e Training Formule 1
12:25 – 13:10 uur Kwalificatietraining Porsche Supercup
14:00 – 15:00 uur Kwalificatietraining Formule 1
16:00 – 17:20 uur 1e Race GP2 (40 ronden)
17:30 uur Handtekeningensessie F1-Rijders in het museum
17:40 – 18:10 uur 1e Race Formule BMW (13 ronden)

Zondag 12 juli 2009:
08:25 – 08:55 uur 2e Race Mini Challenge (10 ronden)
09:20 – 09:50 uur 2e Race Formule BMW (10 ronden)
10:30 – 11:20 uur 2e Race GP2 (27 ronden)
11:45 – 12:20 uur Race Porsche Supercup (14 ronden)
12:30 uur Rijdersparade Formule 1
14:00 uur GP Santander van Duitsland (67 ronden)

Wat kunnen we van de race verwachten? Het gevecht zal waarschijnlijk weer tussen de Brawns en Red Bulls gaan. Button vs Vettel, die een thuisrace rijdt. Tevens is er een kans dat de Ferrari’s zich in het groepje gaan mengen. Het weer ziet er niet best uit, er wordt regen voorspeld voor zondag, wat aan de andere kant wel weer leuke races kan geven…
Herrinnerd U zich de race van 2007 nog??? Even vanuit 2 standpunten:

De tv-view met commentaar van Olav Mol en Allard Kalff


Vanaf de tribune

Wij hopen op een vermakelijke race;)

Willekeurige Foto
25_TT_2010_P1
Kies thema