PantyBeukers

Archief voor de ‘Auto's’ Categorie

Vroeger was alles beter. Circuits waren nog mooi groot en gevaarlijk, niet tam en saai als tegenwoordig. Auto´s en motoren maakten nog ontzettend veel lawaai klanken die ons als hoogwaardige akoestische klanken in de oren klinken. Je kon de paddock nog zo oplopen, zonder door 10 sluizen te moeten en tig toegangsbewijzen te hoeven tonen. De rijders maakten nog een praatje met de toeschouwers en gaven gewoon hun mening en niet een saai perspraatje waar de sponsor een dikke p*k van krijgt.

Nee, vroeger was alles beter. Alhoewel, er waren natuurlijk ook wel wat minpuntjes. Zo vielen er aardig wat doden in die tijd. En daar maakte de BBC, wie anders, een prachtige documentaire over.

Het afgelopen weekend was het dan zover, de 2e editie van de SLF stond op het programma van de TT-baan. Omdat het in het Hemelvaartweekend viel hadden sommige Pantybeukers extra vrij genomen om er eens lekker van te genieten. Bij aankomst van het circuit begon het eigelijk al. Parkeren achter de TT-hal, wat dus inhoud dat je een pokke-eind moet lopen om bij de baan te komen. Waarom niet achter de Hoofdtribune of de normale plekken achter de Paddock? Dan de entree die met 98,50 voor een weekend extreem duur uitviel. Okee, je mag dan de Paddock op en op de Hoofdtribune zitten, maar daar gebeurd HET natuurlijk niet, de actie zit hem in de snelle bochtencombinaties. Na deze hap uit de portemonee is menig fan al redelijk narig. Bij de ingang wordt nog even fijn door je tas gegaan om te zien of je echt geen blikje bier mee hebt oid.
Nounou, een negatieve toon zeg je? Nee niet alles is negatief. De actie op het circuit zelf was wel leuk. De SLF geeft een leuk stukje lawaai, en lawaai vinden wij mooi. Geen gezever over bomen die kippenvel krijgen van een krijsende V12, maar puur genieten! Dat er dan maar 14 wagens waren was dan wel weer een beetje een domper. De races waren vermakelijk, niks mis mee. Dat de Nederlanders elkaar in de wielen rijden maakt niet uit, we willen spectakel, dus niet zeuren.

Uiteraard hebben we ook foto´s van de botsing in de 2e wedstrijd van de SLF, tussen Spanje en Luxemburg:

Meer spectakel was er ook in de Dutch Supercar Challenge. Met een dik startveld en een natte baan is het vaak wachten op de nodige schuivers. Dat het allemaal goed afliep was meer geluk dan wijsheid….
We hebben even een aantal foto´s geschoten, in een filmpje geplakt, zodat jullie ze nu kunnen bekijken!

Komende week is dan weer zover. De Nederlandse ronde en daarmee de eerste wedstrijd van de SuperLeague Formula staat op het punt van beginnen. Met jankende V12-blokken kan de fan van echte racerij zich opmaken voor een fijn weekend. Geen gesodemieter met groene energie of ander milieugeblaat. Daarnaast zijn de entreeprijzen aangepast, maar nog altijd zal het niet voldoende zijn om volle tribunes te maken. Daar is SLF gewoon nog te onbekend en te onzeker voor.

Dan het tijdschema voor dit interessante weekend:
Vrijdag 3 juni 2011:
08:20: Q: Dutch Mustang Challenge & Aprisco Cup
09:05: VT1: NEC F-Renault 2.0
09:30: VT: Duits F-3
10:10: VT1: SLF
11:00: VT: DSC, GT & SS1
11:40: VT: DSC, SS2 & Sport
12:20: VT2: NEC F-Renault 2.0
12:40: Pauze
13:20: VT: European SuperKarts
14:00: VT2: SLF
14:50: Q: DSC, SS2 & Sport
15:25: Q: DSC, GT & SS1
16:05: Q1: Duits F-3
16:45: Q1+2: NEC F-Renault 2.0
17:30: Q1: European SuperKarts

Zaterdag 4 juni 2011:
08:00: Q2: European SuperKarts
08:40: Q2: Duits F-3
09:25: RACE1: NEC F-Renault 2.0, 25 minutes
10:10: RACE1: DSC, SS2 & Sport, 60 minutes + 1 lap
11:15: Pauze
12:05: RACE1: BMW/ Mustang Challenge , 25 minutes
12:55: RACE1: Duits F-3, 30 minutes
13:40: Q: SLF
15:20: RACE2: NEC F-Renault 2.0, 25 minutes
16:10: RACE1: DSC, GT & SS1, 60 minutes + 1 lap
17:35: RACE1: European Superkarts, 11 laps
18:10: RACE1: BMW Aprisco Cup, 25 minutes

Zondag 5 juni 2011:
08:55: RACE2: BMW/Mustang Challenge, 25 minutes
09:45: RACE2: DSC, GT & SS1, 60 minutes + 1 lap
10:55: RACE3: NEC F-Renault 2.0, 25 minutes
11:45: RACE2: Duits F-3, 30 minutes
13:05: RACE1: SUPERLEAGUE FORMULA, 40 minutes
14:15: RACE2: SUPERLEAGUE FORMULA, 40 minutes
15:09: RACE3: SUPERLEAGUE FORMULA, 8 laps
16:00: RACE2: European SuperKarts, 11 laps
16:55: RACE2: DSC, SS2 & Sport, 60 minutes + 1 lap
18:00: RACE2: Aprisco Cup, 25 minutes

Afgelopen weekend was er weer veel racerij op de diverse circuits. Zo reed de MotoGP op Estoril om daar een leuk gevecht tussen Lorenzo en Pedrosa voor te schotelen. Ook waren er dit weekend 2 horrocrashes die in het rijtje “Big-Ones” met stip binnenkomen.

Eerste gaan we naar Australie voor de V8-Supercars. Een lekkere Down-Under klasse die extreem populair is onder het racevolk. En niet voor niets, knappe gevechten en mooie duels heersen hier. Zo nu en dan gaat het ook wel eens fout. In Perth bleef een van de wagens staan, om vervolgens vol geramd te worden door een andere deelnemer. Een vuurbal was het gevolg….

Maar dit was niet de enige zware klapper van dit weekend. Ook op Imola was het ( op de dag precies 17 jaar na de dood van legende Senna) gruwelijk raak. Hier tijdens de Italiaanse Porsche Carrera Cup. Een klapband had grote gevolgen….

Een minder harde klap was er voor Bas Schothorst op Spa-Francorchamps tijdens de EuroCup Megane Trophy. Komt niet in het eerdergenoemde rijtje terecht, maar was wel dermate hard dat ie van ons een eervolle vermelding krijgt:

Overigens hebben alle rijders hun wagens veilig kunnen verlaten en zijn ze OK.

Vorige week maandag waren de Paasraces op Zandvoort, waar onder een bloedhete zon werd gereden. Terwijl de meeste mensen zich een spiesje op de bbq voelden, denderden de auto´s over het asfalt waar ooit de F1 ook zijn rondjes draaide. Uiteraard hebben we ook foto´s gemaakt welke we in een kleine selectie hebben gezet. De beste en mooiste zijn uitgezocht door onze bierdrinkende groep mensen die af en toe roept mooie foto!, vreselijk professionele redactie.

Van GT4 tot Historische Monoposto’s, het is er allemaal weer bij en wij hebben het op de overgevoelige plaat.

Het Formule 1 seizoen 2011 staat op het punt van beginnen. Morgen zijn de eerste trainingen in Bahrein. Het testen is afgelopen, nu gaat het voor de knikkers. Wie gaat waar eindigen? De eerste races zijn altijd de kat uit de boom kijken. In 2010 hadden we een apocaliptisch seizoen met zo nu en dan wedstrijden om je vingers bij af te likken. Om dat alles nog even weer in herinnering te brengen hebben we een filmpje met spannende muziek.

Je hebt racen en jet hebt RACEN. In de US of A gaat het altijd een slagje groter debiel groot. Zo rijden ze daar NASCAR, dikke Amerikaanse wagens die heel hard over ovals denderen. Populair bij de rednecks in het zuiden van de VS. F1 is voor mietjes, hier schijnt het om te gaan. Uiteraard is er ook weer supersize serie van NASCAR, genaamd NASCAR Truck Series, vreselijk origineel. Elke Pieter Halve-Liter kan daar met zijn shotgun in zijn pick-up stappen om mee te doen, bijna dan. Lijkt erop dat Uncle Jessy uit de Dukes ook aanwezig was in Florida om daar de banden lek te schieten van deelnemers.
Wij kunnen het eigelijk best wel waarderen.

Wij kijken graag naar de BBC. Ze hebben TopGear en MotoGP, iets waar we bijna opgewonden van raken wat we erg fijn vinden om te zien. Ook zenden ze Formule1 uit. Ook iets wat goed in ons straatje past. Nu heb je in Nederland RTL GP, maar dat is eigelijk helemaal niks meer, vergeleken met vroeger, toen er zelfs wintershows waren met alle nieuwtjes.
Daarom houden we dus van de BBC. Die gaan gewoon een paar dagen op locatie, schieten mooie beelden en monteren er dan een lekker muziekje onder.

Vanaf het circuit waar helden als Rossi, Hayden en Spies ook vaak zijn, nu een een filmpje met Webber, Vettel, Schumacher en al die anderen…..VALENCIA F1 Tests 2011

Tom Coronel stapt in het World TouringCar Championship over van Seat naar BMW. Tom zit niet om een woorden verlegen heeft gewoon altijd een grote bek. Seizoen 2010 zou zijn jaar worden. Werd het dus niet. Zijn Seat diesel bleek minder dan gehoopt.
Zijn collega’s omschrijven hem als een soort van idioot, het soort waar je geen genoeg van kan hebben op de banen. Zo kan Tom een heel aardig potje sturen en mocht hij in het verleden zelfs aan de F1 ruiken. Daar bleef het overigens wel bij, want Nederlandse sponsors vinden het niet cool om Nederlanders te steunen. Niet in F1 tenminste.

WTCC gaat Tom wel goed af en hij pakte zelfs het independent kampioenschap. Na een aantal jaren in Seat’s Toledo, Leon en Leon diesel is het dus nu tijd voor een BMW. We zijn benieuwd wat het wordt.

Seat neemt tenminste leuk afscheid met een filmpje:

Alle crashes van de F1 in seizoen 2010 zijn bij elkaar gegooit. Een leuk deuntje eronder en je krijgt de volgende clip: